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小巧灵动，一个车位甚至能停俩。
就在今日，五菱正式官宣第五代宏光MINIEV。
这款累计销量190万辆代步神车。
外观从硬朗线条的方盒子，改的更加圆润Q萌了。
外观设计初代宏光MINIEV方盒子的造型，配上皮卡丘的贴纸，也是小帅小帅的。
来到第五代车型，采用了“甜趣方糖”的全新设计。
简单说来，就是变圆润了。
最直观的变化，就是前脸左右侧标志性的圆形星环LED大灯。
灯腔内的环形日行灯点亮时，萌感直接拉满。
这次彻底告别了老款卤素灯。
我在农村经常开五菱初代MINIEV，卤素灯黄黄的，但还是蛮亮的。
外观变化点方面，贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯。
车头中间依旧是充电口。
车身侧面，0.618黄金比例的车身线条舒展又灵动。
经典的悬浮式黑顶搭配黑化后视镜，再加上四叶草造型的轮毂盖，每一处细节都踩中了审美点。
同时，这次新车直接统一了两门、四门版本的外观设计，配色上有绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款车色。
官方后期是否可以考虑推出黑色版本呢。
空间先说说大家最关心的空间和实用性。
两门版车身尺寸3043×1520×1590mm，轴距1965mm，相比现款轴距有所缩短，但车身高度增加，头部空间更充裕。
四门版车身尺寸为3268×1520×1575mm，轴距2190mm，车身略有加长加宽。
主要方便后排上下车。
载物能力方面，常规状态下后备箱容积123L，放倒后排座椅后能扩展到745L。
后排放倒后拉上露营工具，双人出游还是蛮够用的。
动力与续航动力和续航方面，依旧延续了够用、好用的思路。
全系标配30kW后驱电机，约等于40匹。
通常的城区、农村都够用的了。
像壹哥经常驾驶第一代27匹的动力在贵州山区农村。
非常少的场景有打滑或者感觉动力不足的现象。
提供CLTC续航205km、301km两个版本，电池为磷酸铁锂。
按每天通勤20公里计算，一周充一次电完全够用。
更贴心的是还保留了快充功能。
但农村有自己的充电条件随车充也足够使用了。
来自一代没有快充的车主感悟。
但城里使用还是必须要有快充接口才行。
安全方面，标配主驾气囊、ABS+EBD，给足了日常出行的安全感。
这个价格比越做越大的老头乐能多提供太多的安全保障了。
跨界联名车子能做到个性潮品的还是很少。
很多车企的思路都是以代步为主，再在此基础上加一些个性化。
不止是代步车，更是年轻人的潮玩新搭子
第五代MINIEV，联手治愈系潮玩IP“Q宝”，开启了跨界新玩法。
目前五菱官方只是说了这个联名。
具体的联名元素，如特殊车身涂装、内饰Q宝形象、专属配件等尚未完全公布。
其实从初代车型爆火之后，宏光MINIEV就成了改装圈的常客。
小到车贴、内饰装饰，大到整车涂装、露营改装。
这台几万块的小车，展示出不同车主的个性。
而随着联名的完善，后期会有官方更丰富的个性化选装配置，有更大的改装空间。
壹点点碎碎念从2020年上市至今，宏光MINIEV满足了普通人代步车的需求。
虽然很简约，但好看好开、价格亲民、用着放心。
如今第五代宏光MINIEV正式官宣，预计2026年上半年正式上市。
参考现款车型3.58万起的售价。
这台未来的国民神车，大概率还会给我们一个价格惊喜，继续坐稳微型代步车的销冠宝座。
毕竟，最懂代步需求的股票正规配资官网，还得是五菱。
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